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エスティマとピノを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  ピノ
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 47
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 後期型 純正9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション バックモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム モデリスタエアロ10型ナビBカメラ両電動

    本体価格
    276万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 社外ナビ Bモニ 地デジ 後席モニター

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電動ドア 後席モニター ナビ TV

    本体価格
    78万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション HIDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側S ローダウン ナビ Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ Bカメラ 両側電動 クルコン ETC

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ 4WD リヤモニター 純正ナビ  純正18インチAW

    本体価格
    22.3万円

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    19.8万円

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  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/純正オーディオ/マニュアル車

    本体価格
    15.8万円

関東
391
101.5万円
関西
188
100.6万円
東海
156
117.1万円
北海道
112
100.6万円
九州
120
85.1万円
東北
121
120万円
北陸・甲信越
107
109.7万円
中国
39
101.9万円
四国
29
99万円
地域別台数
関東
15
19.3万円
関西
9
16.7万円
東海
7
20.2万円
北海道
3
19.9万円
九州
7
19万円
東北
5
18.4万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   日産  ピノ
266.7万円429万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2362~3456 排気量(cc) 658
170~280 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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