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エスティマハイブリッドとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   アウディ  RS3スポーツバック
VS
6.9万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 319.9万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
256 中古車掲載台数 48
  • トヨタ エスティマハイブリッド HV G Bluetooth対応・Bモニター・ETC・クルコン

    本体価格
    136万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC 電動スライド

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    240万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両パワスラ・ナビ・TV・Bカメラ・R8/5月

    本体価格
    53万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD サンルーフ 純正9型ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    330.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 禁煙 衝突被害 ナビ ETC WALD AERO KIT

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ・フルセグ・バックカメラ・両側電動

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ドライブレコーダー バックカメラ ETC LED

    本体価格
    227.7万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル マトリクスLEDライト

    本体価格
    518万円

関東
52
145.7万円
関西
15
112.1万円
東海
26
252.2万円
北海道
57
137.2万円
九州
20
75.9万円
東北
59
157.1万円
北陸・甲信越
19
159.4万円
中国
7
148.7万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
27
714.4万円
関西
6
731.1万円
東海
6
758.6万円
北海道
2
548万円
九州
3
548万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
2
589.5万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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エスティマハイブリッドとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   アウディ  RS3スポーツバック
363.3万円523.5万円 新車時価格 799万円906万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2362 排気量(cc) 2480
150 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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