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エスティマハイブリッドとヴィラージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   アストンマーティン  ヴィラージュ
VS
18.8万円479万円
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中古車相場 840万円1100万円
ヴィラージュの相場表を見る
255 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビTV  Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 9型ナビBカメ後席MソナークルコンWパワスラ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ.TV

    本体価格
    63万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ ナビ TV BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 中期・8インチナビ・リアモニター

    本体価格
    50万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G サイドリフトアップシート装着車 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマ ハイブリッド アエラス フルセグTV付き

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 禁煙車 10インチナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ 片側電動ドア

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 後席モニター ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    209.9万円

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    応談

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  • アストンマーティン ヴィラージュ タッチトロニック2 D車 左H 有償色 純正20インチAW

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    840万円

関東
51
169.4万円
関西
16
105.8万円
東海
29
243.2万円
北海道
63
147.2万円
九州
11
157.9万円
東北
55
162.1万円
北陸・甲信越
24
151.2万円
中国
3
189万円
四国
3
105.5万円
地域別台数
関東
4
996万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  エスティマハイブリッド   アストンマーティン  ヴィラージュ
363.3万円523.5万円 新車時価格 2299.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4703×1904×1289
2362 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 497
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

高級2+2クーペが復活

1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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