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エスティマハイブリッドと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   BMW  4シリーズクーペ
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 93.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
257 中古車掲載台数 133
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ワンオーナー/純正ナビ/後席モニター

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD R5.10月 ハイブリッドバッテリー交換済み

    本体価格
    25万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 8人 両側電動 純正ナビ 前後左カメラ ETC

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ワンオーナー HDDナビ フルセグTV BT接続

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD バックカメラ

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 本革 純正ナビ 後席モニター Wパワスラ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD ワンオーナー車 寒冷地仕様車

    本体価格
    158万円

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    219万円

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    658万円

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    519万円

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    229.7万円

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    本体価格
    159万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 茶革 ACC NEWiDriveナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    95.9万円

関東
50
180.8万円
関西
19
120.5万円
東海
25
235.2万円
北海道
64
144.1万円
九州
14
151.9万円
東北
57
157.4万円
北陸・甲信越
23
142.1万円
中国
3
200.4万円
四国
2
84.3万円
地域別台数
関東
64
350万円
関西
24
371.5万円
東海
22
392万円
北海道
2
350.4万円
九州
7
341.4万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
356.2万円
中国
7
221.3万円
四国
0
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4シリーズクーペの中古車を探す

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エスティマハイブリッドと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   BMW  4シリーズクーペ
363.3万円523.5万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2362 排気量(cc) 1998~2997
150 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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