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エスティマハイブリッドとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フェラーリ  F8トリブート
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3880万円5100万円
F8トリブートの相場表を見る
255 中古車掲載台数 46
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ワンオーナー HDDナビ フルセグTV BT接続

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD TRDエアロ 純正BT対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワスラ/バックカメラ/モデリスタ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ 7人乗り

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ4WD・Bカメラ・両側Pスライド・

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/HDDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 禁煙車/静岡県仕入/ワンオーナー

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4140万円

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    本体価格
    3900万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa/Bianco

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDヘッド・レザー・Fリフター

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT フロントリフティング ステアリングLED

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Nero Daytona LEDカーボンステア

    本体価格
    4399.8万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Fリフター BCフォージド OPカーボンパーツ

    本体価格
    4298万円

関東
50
169.6万円
関西
15
109.1万円
東海
28
245.8万円
北海道
64
145.6万円
九州
11
154.7万円
東北
55
159.2万円
北陸・甲信越
25
147.8万円
中国
4
176.7万円
四国
3
105.5万円
地域別台数
関東
16
4391.1万円
関西
12
4263万円
東海
10
4501.3万円
北海道
2
4155万円
九州
2
4499万円
東北
2
4000万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   フェラーリ  F8トリブート
363.3万円523.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2362 排気量(cc) 3902
150 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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