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MR-SとSLCを比較! - みんなの比較車種

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MR-SとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   メルセデスAMG  SLC
VS
35.8万円477.9万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 345万円460万円
SLCの相場表を見る
131 中古車掲載台数 6
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調 車検R9/4

    本体価格
    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 取説 保証書 スペアキー有 6速MT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 走行距離78000km・車検令和8年7月

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定 6速MT 純正フルエアロ レザーシート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル ガラススクリーンクロス幌 VIPERセキュリティ ETC フルノーマル 禁煙車 キーレスエントリ ETC HIDライト 6MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアルシフト 純正リアスポイラー 純正LSD ガレージ保管

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ステアシフト/純正フロント・サイド・リアエアロ/リアスポイラー/ナビ・ワンセグ/ブルートゥース接続/ETC/15・16インチアルミ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション フルエアロ リアウィング CD再生 ETC キーレスエントリー 助手席エアバック 純正アルミホイール 5速MT車両 スペアタイヤ スペアタイヤカバー 黒色ソフトトップ 純正オーディオ

    本体価格
    115.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    460万円

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    437.6万円

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    本体価格
    444.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    445万円

  • メルセデスAMG SLC 43 整備記録 ハーマンカードン 革シートヒーター マジックスカイルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC スペアキー ドラレコ

    本体価格
    345万円

関東
45
152.6万円
関西
17
150.5万円
東海
32
185.9万円
北海道
1
94.4万円
九州
17
104.3万円
東北
7
126.6万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
7
174.4万円
四国
4
189.3万円
地域別台数
関東
4
419.5万円
関西
2
441.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MR-SとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   メルセデスAMG  SLC
207.9万円240万円 新車時価格 970万円1037万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1794 排気量(cc) 2996
140~155 最高出力(馬力) 367~390
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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