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MR-SとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 1480万円3388.7万円
DBSヴォランテの相場表を見る
144 中古車掲載台数 3
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期SQ6速セカンドカー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT車 ノーマル車両

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード付 ETC 社外アルミホイール フロントフォグランプABS

    本体価格
    92万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT車 ローダウン ラグルス車高調 MOMOハンドル 5ZIGENアルミホイール 純正エアロ(F・S・R・Rスポイラー) イエローフォグ ETC キーレスキー 純正フロアマット

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 1000台限定・最終モデル 黒革 幌新品張替 修復歴なし 特別仕様車 ブラックレザー 6速シーケンシャル トムス15インチAW ダウンサス 純正フォグ 純正タワーバー ノーマルベース車 保証書・取説・スペアキー有り

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ミッドシップ SQ オープントップ幌 外品エアロ 純正アルミ 記録簿 フル装備 CD ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    117万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 360度カメラ映像ショールーム動画ワンオーナーSDナビフルセグ走行9000キロ車検令和10年6月レカロシート純正アルミノーマルタイヤ社外ディスチャージヘッドライト内装赤仕様禁煙車限定1000台社外マフラーETC

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ハードトップ有 MT車 車高調 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定車 純正黒革シート

    本体価格
    270.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション オープンカー シーケンシャルMTディーラーOH済 AT限定OK 外マフラー GTウイング ダウンサス 純正アルミホイール

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSヴォランテ ヴォランテ 禁煙 オックスフォードタンレザー エクステリアカーボンパック BANG&OLUFSEN SOUND スモークテール セラミックカーボンブレーキ Ten twin spoke Gloss Black

    本体価格
    3388.7万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 正規D車 R6年11月整備済 B&O 専用装備 右H

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusen クリスタルキーディーラー車

    本体価格
    1580万円

関東
52
150.6万円
関西
20
148.1万円
東海
30
169.2万円
北海道
2
86.7万円
九州
20
111.8万円
東北
7
122.1万円
北陸・甲信越
3
150.3万円
中国
6
189.3万円
四国
4
189.3万円
地域別台数
関東
3
2149.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MR-SとDBSヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   アストンマーティン  DBSヴォランテ
207.9万円240万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1794 排気量(cc) 5935
140~155 最高出力(馬力) 510
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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