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ヴェゼルとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR-S
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
6114 中古車掲載台数 151
  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル S ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 7インチナビ CD/DVD再生 Blueto

    本体価格
    102.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 全周囲カメラ

    本体価格
    341万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 LEDヘッドランプ オートライト フルセグTV 純正17インチAW ETC

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 7インチインターナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ シートヒーター ETC アルミホイール LEDヘッドライト クルコン スマートキー スペアキ―

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 SDナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ハーフレザーシート LEDヘッド スマートキー 純正17インチアルミ シートヒーター ETC フォグライト デュアルエアコン オートライト

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオ-ナ- 純正ナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    199.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 9インチナビ Rカメラ ETC ホンダセンシング CD DVDビデオ 元社有車 LEDライト 16インチアルミ

    本体価格
    272.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正大画面ナビ 前後ドラレコ フルセグ

    本体価格
    168万円

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    79万円

関東
1573
237.3万円
関西
765
254.8万円
東海
1006
254.9万円
北海道
286
231.1万円
九州
909
236.1万円
東北
549
217.6万円
北陸・甲信越
456
248.7万円
中国
318
240.4万円
四国
252
245.7万円
地域別台数
関東
61
135.4万円
関西
13
118.8万円
東海
30
140.5万円
北海道
4
82.1万円
九州
20
106.8万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
180.5万円
四国
6
152.3万円

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ヴェゼルとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR-S
227.9万円396.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496 排気量(cc) 1794
106~118 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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