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コペンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   トヨタ  MR-S
VS
138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
167 中古車掲載台数 153
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5速MT GRフルエアロ HKSスポーツマフラー 純正BBS16インチAW ロッソモデロタワーバー 純正ナビ フルセグTVバックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/盗難防止装置/シ-トヒ-タ/LEDヘッドライト/スマートキ/ABS

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行6千キロ!専用レカロシート!16インチBBS!LEDヘッドライト 純正ナビ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRエアロ・Dオーディオ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ LEDヘッドライト シートヒーター ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー CD/DVD再生 ミュージックサーバー 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車 ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ アクティブトップ 専用レカロシート シートヒーター ETC2.0 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV スマートキー パドルシフト バックソナー LEDランプ BBS製専用16AW

    本体価格
    249.9万円

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    79.9万円

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    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

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    152万円

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    118.8万円

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    63万円

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    49万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション TRDタワーバー(フロント・リア)

    本体価格
    79.8万円

関東
50
206.7万円
関西
26
229.1万円
東海
35
206.7万円
北海道
4
188万円
九州
18
208.3万円
東北
8
212.2万円
北陸・甲信越
8
210.5万円
中国
13
221.8万円
四国
5
206.8万円
地域別台数
関東
56
134.9万円
関西
12
132.6万円
東海
39
138.3万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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コペンとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  MR-S
238万円255.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
64 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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