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X5とMR2を比較! - みんなの比較車種

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X5とMR2の中古車情報を比較する

BMW  X5   トヨタ  MR2
VS
89.6万円1098万円
X5の相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
216 中古車掲載台数 82
  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 認定車両/ディーラー/本革/サンルーフ/ACC

    本体価格
    998万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 弊社デモカー Mカーボンファイバートリム Mカーボンミラーキャップ Mスポーツブレーキ 22インチAW ブラックレザーシート アンビエントライト シートヒーター サンルーフマッサージシート ハーマンカードン

    本体価格
    983万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD スポーツパッケージ22AW禁煙デモカー

    本体価格
    918万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD カーブドディスプレイ Wサンルーフ 茶革

    本体価格
    768.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ セレクトPKG 黒革 アダプティブLEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト 前席シートヒーター 前席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    286.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD シートヒーター パワーシート 3列シート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    545万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD BMW正規認定中古車/東京都町田鶴川/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/ブラックレザー電動シート 禁煙車 保冷温ドリンクホルダー エアサス ハーマンカードンスピーカー シートマッサージ トップビュー

    本体価格
    728万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 禁煙/インテリジェントセーフティー/カーブドディスプレイ/Bluetooth/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/電動リヤゲート

    本体価格
    778万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 弊社下取1オーナーエアサス パノラマSR黒革 コンフォートプラス ハーマンカードンスピーカー ソフトクローズドア 保冷保温カップホルダー 純正21インチアロイホイール クリスタルシフトノブ 全国2年保証

    本体価格
    575万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 弊社デモカー 3列シート 7人乗り 電動サンルーフ LEDヘッドライト 純正AW コンフォートアクセス ソフトクローズ オートトランク 茶革 ステア&シートヒーター ベンチレーション HUD ACC トップビュー

    本体価格
    908万円

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    194.8万円

関東
74
625.3万円
関西
51
710.1万円
東海
38
670.6万円
北海道
10
600.2万円
九州
16
675.3万円
東北
2
648万円
北陸・甲信越
12
539.5万円
中国
9
503.2万円
四国
4
713.3万円
地域別台数
関東
32
248.8万円
関西
17
239.8万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
310万円
東北
2
333.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
9
216.4万円
四国
0
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X5とMR2のカタログ情報を比較する

BMW  X5   トヨタ  MR2
920万円1612万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2992~4394 排気量(cc) 1998
265~530 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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