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MR2とS800を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   ホンダ  S800
VS
100万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 580万円680万円
S800の相場表を見る
66 中古車掲載台数 9
  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 5速MT 4型後期モデル 3S-GE NAエンジン ミッドシップレイアウト 純正15インチAW リトラクタブルヘッド 運転席レカロシート TRDステアリング SDナビ ミラー型ドラレコ ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    245万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 3Sターボエンジン 5速MT 4型 純正リアスポイラー フロントリップ フォグランプ TEIN車高調 社外マフラー Defiブースト計 イクリプスナビ ETC LEDバルブ ターボタイマー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド BORDERエアロ ADVAN17インチAW 柿本改マフラー TEIN車高調 ターボタイマー カロッツエリアナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ ユーザー買取車・修復歴無し・純正5速MT・ICターボ・Tバールーフ・5JIGENマフラー・ブリッツ車高調・16アルミ・GREDDYブーストメーター・GREDDYタワーバー・外ウッドハンドル・ETC・シュノーケル・サイドインレット

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 5速マニュアル 後期型 エアロパーツ 社外マフラー スーパーチャージャー 社外ステアリング 純正AW TEIN車ショック 修復歴なし

    本体価格
    236万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S ETC ナビ エアコン強

    本体価格
    335万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終モデルV型ビームスエンジン搭載禁煙車保証付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S タイヤ4本新品 エアコン強 フジツボ車検対応新品マフラー 3月25日 予備検査 済み

    本体価格
    265万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    635.7万円

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    本体価格
    680万円

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 エスハチ レストア済 ハードトップ付 幌付 KONIショック レストア記録 点検記録H23.10H25.10H27.10H29.10R1.10R3.10R5.11R7.11

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    580万円

関東
18
285万円
関西
19
284.9万円
東海
6
207.8万円
北海道
1
100万円
九州
6
285.2万円
東北
4
285.3万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
10
270.2万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
3
613.3万円
関西
1
598万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
2
635.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MR2とS800のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   ホンダ  S800
182万円309.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
165~245 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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