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MR2とRC Fを比較! - みんなの比較車種

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MR2とRC Fの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   レクサス  RC F
VS
107万円610.5万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 310万円1699万円
RC Fの相場表を見る
78 中古車掲載台数 78
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ I型モデルガレージ保管ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S ワンオーナー 屋内ガレージ保管 3型 禁煙車 5型仕様フロントバンパー/フェンダー&サイドマーカー/テールランプ 純正15インチAW 純正リヤスポイラー 純正フロントフォグランプ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 純正5速 修復歴無し AW11 4A-G

    本体価格
    288万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド スーパーエディション タワーバー ハーフレザー 社外マフラー AT車 Tバールーフ 純正アルミホイール 純正フロントフォグ 純正リアスポイラー 純正CDデッキ 純正足回り 純正トランクマット

    本体価格
    206万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 5速HDDナビTVETC1オーナー純正ホイル

    本体価格
    240万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終5型 ワンオーナー 純正AW ノーマル

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    416.1万円

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    869万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ CPO認定マークレビンソン カーボンエアロ

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    777万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 走行3千キロ TVD マクレビ 本革

    本体価格
    672万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング CPO(認定中古車)

    本体価格
    1380万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソンサウンド ムーンルーフ 純正オプション19インチアルミ 白セミアニリン革シート レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター 前席シートエアコン

    本体価格
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  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
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    本体価格
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  • レクサス RC F ファイナル エディション 100台限定車 全面プロテクションフィルム施工 純正OPチタン4連マフラー マクレビ 寒冷地仕様

    本体価格
    1699万円

関東
28
262.3万円
関西
14
233.1万円
東海
11
249.8万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
314.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
259.2万円
中国
10
232.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
708.4万円
関西
13
730.6万円
東海
22
686万円
北海道
0
---
九州
5
657万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1381万円
中国
3
623.2万円
四国
1
489.2万円

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トヨタ  MR2   レクサス  RC F
182万円309.5万円 新車時価格 953万円1700万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1998 排気量(cc) 4968
165~245 最高出力(馬力) 477~481
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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