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ミニキャブバンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとMR2の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  MR2
VS
9万円202.8万円
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中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
634 中古車掲載台数 82
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD タイベル交換済み/車検2年整備 ABS 集中ドアロック エアコン パワステ ダブルエアバック ヘッドライトレベライザー ETC 両側スライドドア AM/FMラジオ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 修復歴無

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS フロア5速 エアコン エアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 保証12ヵ月・走行無制限 LPG車 キーレス オーディオ

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 本土仕入れ 一年保証 2nd発進 Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ オートライト CD DVD再生 地デジ ドアバイザー 電動格納ミラー USB入力端子 横滑り防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    91.6万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 

    本体価格
    250万円

関東
189
65.7万円
関西
99
74.2万円
東海
66
83.5万円
北海道
22
68.7万円
九州
98
59万円
東北
44
75.3万円
北陸・甲信越
39
62.9万円
中国
47
68.2万円
四国
30
54.9万円
地域別台数
関東
33
244.6万円
関西
16
244.1万円
東海
11
241.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
10
281.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
228.9万円
四国
0
---

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ミニキャブバンとMR2のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  MR2
94万円188.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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