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MR2とガゼールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   日産  ガゼール
VS
100万円613.8万円
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中古車相場 ---
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74 中古車掲載台数 1
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド IV型 5MT BLITZ車高調 WORK16インチ フジツボマフラー Defi3連メーター MOMOステ R7年タイベル交換済み リアスポイラー 社外エアクリ エアロ HDDナビ TV キーレスキー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 革巻H トランクスポイラー

    本体価格
    459万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5速MT 3型 3SーGTE 直4ターボエンジン リトラクタブルヘッド ビスカスLSD HKS3連メーター スーパーエアフローコンバーター MOMOステアリング ターボタイマー タイベル交換済

    本体価格
    230万円

  • トヨタ MR2 E-AW11改 走行31300km  4A-GELU フルレストアOH済 HKSスーチャー LINK G4Xセッティング FUJITSUBOレガリスマフラー RECAROバケット Ysスポーツ特注車高調 強化クラッチ LSD エキマニワンオフ PW強化ギヤ/OH済 タイベル/WP交換済 修復歴なし

    本体価格
    570万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 5速MT 3型 SW20型 3SーGEエンジン ブリッツ車高調 エンケイ17インチAW 社外マフラー タイミングベルト交換済 ミッドシップレイアウト リトラクタブルヘッド 修復歴なし NAエンジン

    本体価格
    215万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 純正5速 修復歴無し AW11 4A-G

    本体価格
    288万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5速MT ブリッド製フルバケットシート 社外マフラー ターボ 追加メーター  社外アルミ ローダウン ヴェイルサイド製シフトノブ momoステ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 社外エアロ エンケイ16アルミ ブリッドシート MOMOステアリング 社外マフラー APEXパワーFC

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ガゼール ターボRS-X 

    本体価格
    応談

関東
28
283.8万円
関西
17
263.9万円
東海
7
227.8万円
北海道
3
194.8万円
九州
8
265.7万円
東北
3
269万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
308.5万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  MR2   日産  ガゼール
182万円309.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
165~245 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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