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3008とMR2を比較! - みんなの比較車種

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3008とMR2の中古車情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  MR2
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 107万円610.5万円
MR2の相場表を見る
316 中古車掲載台数 79
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バック・サイドカメラ ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート BSM ワイヤレス充電 クリアランスソナー ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    268.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    362万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 1オーナー 純正18AW 半革電動 LED ACC ガラスサンルーフ カープレイ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポット 運転席ランバーサポート スマートキー ATハイビーム

    本体価格
    479万円

  • プジョー 3008 GTBHDi レザーパッケージ ガラスルーフ 黒レザーシート 認定中古車

    本体価格
    335万円

  • プジョー 3008 GT ワンオーナー/ガラスサンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 3008 プレミアム ガラスルーフ/ETC/HDDナビ/障害物ソナー

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド NEWモデル MHEVモデル マトリクスLEDライト 360°ビジョン アクティブクルコン レーンポジショニングアシスト 全席シートヒーター ステアリングヒーター 19AW 電動シート マルチランバーサポート

    本体価格
    489万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート パワーバックドア LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    200.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ AppleCarPlay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート フルLEDヘッドランプ ブラインドスポットアシスト パワーバックドア

    本体価格
    334.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パワーバックドア バックカメラ ETC LEDヘッドライト ディーゼルターボ 電動ガラスサンルーフ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    317.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    220万円

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    本体価格
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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    317万円

関東
100
284.4万円
関西
60
283.4万円
東海
59
302.8万円
北海道
19
313.3万円
九州
26
281.2万円
東北
22
243.2万円
北陸・甲信越
14
370.4万円
中国
11
318.9万円
四国
5
211.6万円
地域別台数
関東
28
262.3万円
関西
14
233.1万円
東海
12
258.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
314.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
259.2万円
中国
10
232.1万円
四国
0
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3008とMR2のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  MR2
489万円558万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1199 排気量(cc) 1998
136 最高出力(馬力) 165~245
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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