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MR2とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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MR2とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
25万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 49.8万円189万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
74 中古車掲載台数 5
  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終モデルV型ビームスエンジン搭載禁煙車保証付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ブレーキローター/ブレーキパット/オルタネーター交換済み

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 車高調 電動格納ミラー 社外15インチAW 社外マフラー シートリフター 社外ステアリング フォグランプ パワーステアリング パワーウィンドウ R4.2タイミングベルト交換済み(74 985km)

    本体価格
    216.4万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ 後期モデル 4AーGZE スーパーチャージャー ミッドシップ 5MT Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト イエローフォグ エンケイ14インチAW ナカミチオーディオ エアコン クルクルウィンドウ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー パールII全塗装 純正5MT スーパーチャージャー タイミングベルト交換済 純正マフラー 純正14インチAW パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ MR2 E-AW11改 走行31300km  4A-GELU フルレストアOH済 HKSスーチャー LINK G4Xセッティング FUJITSUBOレガリスマフラー RECAROバケット Ysスポーツ特注車高調 強化クラッチ LSD エキマニワンオフ PW強化ギヤ/OH済 タイベル/WP交換済 修復歴なし

    本体価格
    570万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S タイベル/WP交換済み 200km試乗済み(高速道込み) JAA鑑定書付き マフラー デジタル減衰力調整式車高調 エアクリ ブローオフバルブ 前後タワーバー 15インチAW リアウィング セミバケ ターボタイマー モモステ 記録簿

    本体価格
    379.8万円

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    127万円

関東
26
271.5万円
関西
16
251万円
東海
7
220.6万円
北海道
1
239.5万円
九州
9
247.8万円
東北
4
253.9万円
北陸・甲信越
1
303.9万円
中国
8
326.4万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
2
88.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173.5万円
四国
0
---

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トヨタ  MR2   トヨタ  セリカコンバーチブル
182万円309.5万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1998 排気量(cc) 1998
165~245 最高出力(馬力) 170~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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