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WR-Vとカムリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   トヨタ  カムリ
VS
174.9万円477万円
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中古車相場 40万円481.3万円
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887 中古車掲載台数 629
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ホンダセンシング 全周囲カメラ アルミホイール

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグライト USB充電 オートリトラミラー パドルシフト スマートキー 本革巻ステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング フルLEDヘッドライト パドルシフト 7インチデジタルメーター フルオートエアコン 運転席&助手席USBジャック 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 路外逸脱抑制機能

    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 試乗車/ナビ/Rカメラ/TV/フロアマット/サイドエアバック

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9インチナビ・マット装着車

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ 頸部衝撃緩和 クルーズコントロール スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチディスプレイ バックカメラ LEDヘッドライト 17インチアルミ ホンダセンシング スマートキー レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    252.3万円

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    154万円

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    302.1万円

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    263.2万円

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    本体価格
    310万円

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    362.9万円

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  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ Bカメラ プリクラッシュ レーンキープ クルコン ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ドラレコ LEDライト オートハイビーム パワーシート ビルトインETC 地デジTV 純正AW

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ブラインドスポットモニター パドルシフト

    本体価格
    350.6万円

関東
285
233.5万円
関西
123
232.5万円
東海
199
233.2万円
北海道
8
241.1万円
九州
82
241.6万円
東北
55
245.7万円
北陸・甲信越
84
234.4万円
中国
29
232.1万円
四国
22
230.9万円
地域別台数
関東
156
772万円
関西
77
285.3万円
東海
114
272万円
北海道
18
281.2万円
九州
100
262.4万円
東北
52
299.9万円
北陸・甲信越
28
286万円
中国
58
264.7万円
四国
26
317.2万円

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WR-Vとカムリのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  カムリ
209.9万円258.1万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1496 排気量(cc) 2487
118 最高出力(馬力) 178
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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