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カムリと2008を比較! - みんなの比較車種

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カムリと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   プジョー  2008
VS
44.9万円465万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 36.5万円284.6万円
2008の相場表を見る
593 中古車掲載台数 115
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1オ-ナ-禁煙 TRDエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ・フルセグTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ メーカーナビ レーダークルーズ BSM ETC

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カムリ WSレザーパッケージ TRDフルエアロ TRDマフラー サンル

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正9型ナビ バックカメラ ETC BSM 半革

    本体価格
    394.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 認定1オ-ナ/9型ナビBカDVD/Pシ-ト/クルコン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 1オナ・ナビTVカメラクルコン記録簿・本革

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 衝突軽減 ナビ Bモニ クルコン LED

    本体価格
    182.8万円

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  • プジョー 2008 GTライン 黒半革 クルコン Bカメ 純ナビ ETC TV

    本体価格
    110.5万円

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    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オナ 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減B ETC

    本体価格
    137.2万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ガラスルーフ

    本体価格
    128.4万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期タ-ボEG×アイシン6ATナビ地デジETC

    本体価格
    85.9万円

  • プジョー 2008 シエロ Pガラスルーフ Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    63万円

  • プジョー 2008 プレミアム 純正フルセグナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    68万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オナ AppleCarplay 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    109.6万円

  • プジョー 2008 アリュール クルコン 社外AW付き コーナーセンサー

    本体価格
    101.1万円

  • プジョー 2008 プレミアム ハーフレザ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    40万円

関東
163
734万円
関西
68
261.1万円
東海
111
251.1万円
北海道
18
275.2万円
九州
112
248.5万円
東北
31
246.6万円
北陸・甲信越
22
259万円
中国
50
287.3万円
四国
18
275.6万円
地域別台数
関東
42
104.1万円
関西
16
123.9万円
東海
29
118.7万円
北海道
0
---
九州
10
82.2万円
東北
8
103.4万円
北陸・甲信越
7
107.3万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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カムリと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   プジョー  2008
329.4万円468.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2487 排気量(cc) 1199
178 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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