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カムリとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ルノー  メガーヌ
VS
46.5万円466.4万円
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中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
645 中古車掲載台数 184
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 2.5 WS レザーパッケージ /純正ナビ/シートクーラー/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/パワーシート/パワートランク/Bluetooth接続/バックカメラ/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正8型ナビ バックカメラ BSM ETC HUD LED セーフティセンス レーダークルーズコントロール Tコネクト8インチナビ カラーヘッドアップディスプレイ 本革シート シートヒーター パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 9インチディスプレーオーディオ ナビ DVDプレーヤー パノラミックビューモニター ブラインドモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    410万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙/オートサロン出展予・定/点検記録簿10枚/新品20インチAW/新品タイヤ/BSM/プリクラッシュ/レーダークルーズ/LDA/マンガンラスター/スピンドルエアロ/LEDヘッドライト/障害物センサー/メーカーオプションSDナビ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    375万円

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    98万円

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    327.7万円

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    584.7万円

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    本体価格
    209.3万円

関東
181
707.2万円
関西
78
284.1万円
東海
114
271.6万円
北海道
20
323.9万円
九州
110
281.7万円
東北
41
279.9万円
北陸・甲信越
29
288.3万円
中国
44
293.7万円
四国
28
310.1万円
地域別台数
関東
81
236.6万円
関西
36
330.1万円
東海
19
340.4万円
北海道
6
172.7万円
九州
7
237.7万円
東北
7
303.4万円
北陸・甲信越
10
372.7万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円

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カムリとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ルノー  メガーヌ
329.4万円468.2万円 新車時価格 263万円949万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
2487 排気量(cc) 1197~1798
178 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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