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カローラと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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カローラと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   フェラーリ  296GTS
VS
59万円310万円
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中古車相場 5080万円6200万円
296GTSの相場表を見る
546 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 安全装備 ワンオーナー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DA ETC2.0 BSM RCTA

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD・寒冷地仕様・ドラレコ・フルセグTV

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G DAナビ・Bluetooth・TVフルセグ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB エアロ/DAナビ11インチ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 1500W給電

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ドラレコ TSS BSM シートヒーター

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S トヨタセーフティセンス  踏み間違い防止

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G フルセグナビ ETC車載器

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    5180万円

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    5880万円

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    5250万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

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    本体価格
    5850万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Nero Daytona/Nero

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ディーラー車 1オーナー OP1200

    本体価格
    5700万円

関東
193
188.4万円
関西
49
189.3万円
東海
76
196万円
北海道
26
187.3万円
九州
80
203万円
東北
35
187.5万円
北陸・甲信越
24
202.7万円
中国
41
190.8万円
四国
22
194.7万円
地域別台数
関東
8
5543.8万円
関西
5
5497万円
東海
4
5172.5万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
1
5590万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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カローラと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   フェラーリ  296GTS
190.1万円333.8万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1196~1797 排気量(cc) 2992
98~140 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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