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エブリイワゴンとカローラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カローラ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
2369 中古車掲載台数 443
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD パートタイム4WD 標準ルーフ CDオーディオ・ラジオ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー 前席エアバッグ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ 届出済未使用車 両側電動ドア スズキセーフティサポート 電動サイドステップ リヤサーキュレーター シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    181.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ オーバーフェンダー・社外ホイール

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ナビ ETC 電動格納ミラー シートヒーター パワースライドドア フォグランプ ルーフキャリア オートエアコン

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ 地デジTV PSドア キーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ターボ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 1オーナー 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ドライブレコーダー USB ETC 後方ソナー 両側パワースライドドア オートステップ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイワゴン ハイルーフターボ 

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    168.8万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ Bカメラ ブラインドスポットモニター ETC ドライブレコーダークルーズコントロール

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    112.5万円

関東
737
125.8万円
関西
479
123.3万円
東海
286
125万円
北海道
116
121.5万円
九州
280
126.5万円
東北
122
141万円
北陸・甲信越
134
137.3万円
中国
133
126.1万円
四国
82
128.2万円
地域別台数
関東
114
186.5万円
関西
57
184.4万円
東海
49
191.4万円
北海道
18
179.9万円
九州
91
180.5万円
東北
39
174.9万円
北陸・甲信越
27
183.4万円
中国
32
197.5万円
四国
16
206.7万円

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エブリイワゴンとカローラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カローラ
142.6万円208.3万円 新車時価格 190.1万円336.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
658 排気量(cc) 1196~1797
64 最高出力(馬力) 98~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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