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ポルテとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとカローラFXの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  カローラFX
VS
9.8万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 ---
カローラFXの相場表を見る
730 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ・TV・Bluetoothオーディオ・ステアリングリモコン・左側パワースライドドア・バックカメラ・フォグランプ 自社 ローン 三重 修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ G 

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ パワースライドドア 禁煙車 ETC オートハイビーム Bluetooth 地デジ アイドリングストップ フォグライト

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙 社外ナビ フルセグTV DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ ETC パワースライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ローン 金 利 2.5パー/福祉車両

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビTV バックカメラ スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 シートヒーター Bluetooth接続 ドライブレコーダー 電動格納ミラー 横滑り防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    90.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX 1.5FX-G 16VALVE EFI 1オーナー/オートエアコン/5速マニュアル

    本体価格
    113.1万円

関東
214
52.1万円
関西
80
49.8万円
東海
135
56.9万円
北海道
52
66.6万円
九州
64
52.6万円
東北
60
51.9万円
北陸・甲信越
57
52.9万円
中国
50
51.9万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
1
113.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとカローラFXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  カローラFX
145万円224.4万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
1329~1496 排気量(cc) 1587
95~109 最高出力(馬力) 115~160
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.6km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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