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ルークスとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラIIの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラII
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 25万円98万円
カローラIIの相場表を見る
7091 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト ETC 純正15インチAW レーダークルーズ Bluetooth接続 スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC フルセグ ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動スライドドア 全周囲カメラ Bluetooth メモリーナビ

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    62万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハイビームアシスト・スマートキー・ハンズフリー両側オートスライドドア・純正車内ドライブレコーダー・アイドリングストップ

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ アラウンドビューモニター 左側オートスライドドア ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 キーレス アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ I/Cターボ 両側パワースライドドア 純正ディスプレイオーディオ  アラウンドビューモニター HDMI BluetoothAudio Applecarplay androidauto ETC

    本体価格
    151.9万円

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    本体価格
    43.9万円

関東
1882
125.8万円
関西
1045
130万円
東海
1033
133.6万円
北海道
265
123.2万円
九州
1117
126.9万円
東北
645
131.5万円
北陸・甲信越
443
129.4万円
中国
437
134.8万円
四国
224
124.8万円
地域別台数
関東
1
43.9万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

カローラIIの中古車を探す

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ルークスとカローラIIのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラII
167.2万円246.3万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
659 排気量(cc) 1331~1496
52~64 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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