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シルビアとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
178万円999万円
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中古車相場 288万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
270 中古車掲載台数 9
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s HKSタービン 社外エキマニ HKSマフラー HPIインタークーラー 車高調

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア SPEC-Sエアロ SPEC-Sエアロ BBS17インチアルミ TEIN車高調 オートエアコン ETC 社外メーター 社外リアウイング フォグランプ

    本体価格
    195万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ s15フェイス57000キロ

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    299万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII フルノーマル

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR TD06H-19Gフルタービン/パワーFC/BRIDEフルバケ&セミバケ・D-1スペックステアリング/FC車高調/社外LSD/アルミラジエター/前置インタークーラー/6Pロールバー/T&Eフルエアロ

    本体価格
    359.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ ユーザー様直接仕入・MT載替・ターボ・ローダウン・砲弾マフラー・ディレッツァ17インチホイール・社外テールランプ・HPIエアクリーナー・革シート

    本体価格
    368.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR URASFバンパー TOMEIエキマニ HKSエアクリーナー 社外タワーバー ファイナルコネクション車高調 純正ブースト計 RECAROセミバケ 社外追加メーター

    本体価格
    453万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ワンオーナー車 オリジナルコンディション 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    429万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    660万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    476万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 5F

    本体価格
    応談

関東
96
330.8万円
関西
26
412.1万円
東海
52
354.1万円
北海道
14
314.7万円
九州
24
407.5万円
東北
14
330.3万円
北陸・甲信越
17
333.1万円
中国
13
417万円
四国
14
374.6万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
4
456.7万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
528万円
四国
0
---

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日産  シルビア   トヨタ  カローラレビンハッチバック
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1998 排気量(cc) 1452~1587
160~250 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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