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Q8とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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Q8とカローラレビンの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  カローラレビン
VS
374.1万円1020万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 64
  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    778万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD コンフォートAS ルーフレール 認定中古車

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ 認定中古車 スペシャルボディカラー スズカグレー コンフォートアシスタンスパッケージ Bang & Olufsen 3Dサウンドシステム

    本体価格
    808万円

  • アウディ Q8 50 TDI quattro 登録未使用車 ベンチレーション

    本体価格
    1080万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ Bang & Olufsen 3D サウンドシステム オールホイールステアリング アダプティブエアサスペンション ボルテラレザーベンチレーション パワークロージングドア

    本体価格
    777.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD AppleCarPlay/サンルーフ/シートクーラー/シートヒーター/純正ナビ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/パワーバックドア/LEDヘッドライト/黒革シート/全方位カメラ/パワーバックドア

    本体価格
    432.3万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー/レザーPKG/コンフォートアシスタンスPKG/パノラマS/R/ブラックスタイリングPKG/HDマトリクスLEDヘッド/レーザーライト/リアインテリアプラスPKG/22AW/ルーフレール/デジタルリアLEDライト

    本体価格
    842万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ Bang&Olufsen コンフォートアシスタンスパッケージ Slineパッケージ バルコナレザー HDマトリクスLEDヘッドライト マルチファンクションパドルシフト ステアリングヒーター 認定中古車

    本体価格
    887.7万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ 新車保証 ブラックスタイリングPKG インテリアプラスPKG 10本Y字スポーク ドアエントリーライト

    本体価格
    878.8万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    867.8万円

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    本体価格
    388万円

関東
30
714.5万円
関西
29
711.7万円
東海
19
639万円
北海道
6
542.3万円
九州
8
685.2万円
東北
4
618.6万円
北陸・甲信越
11
756.2万円
中国
2
864万円
四国
1
608万円
地域別台数
関東
22
284.3万円
関西
9
227.2万円
東海
6
371.8万円
北海道
2
500万円
九州
7
203.2万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
284.4万円
四国
0
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Q8とカローラレビンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   トヨタ  カローラレビン
992万円1365万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2967~2994 排気量(cc) 1498~1587
272~340 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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