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カローラレビンとブルーリボンを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとブルーリボンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   日野自動車  ブルーリボン
VS
79.8万円556万円
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中古車相場 260.8万円365.8万円
ブルーリボンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス トイチ/サンルーフ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 4AG 5バルブエンジン 純正6速MT RAYS15インチアルミ 車高調 FUJITSUBOマフラー ECLIPSE フルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス リミテッド 4A-GEターボ化 140PS 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 純正5MT 純正ホワイトボディ エアスクープボンネット FSR社外エアロボディKIT ワイドウィング ローダウン 社外ホイール 社外マフラー 社外ハンドル 社外3連メーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラレビン レビン TE71カローラレビン 5MT ソレックスキャブレター タコアシ(エキゾーズトマニホールド) 社外アルミ 社外ショック バケットシート ロールバー 社外マフラー オーバーフェンダー 全塗装済み

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラレビン 不明 MT車 パンダカラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 修復歴無し・純正5速MT・イントラ14アルミ・APEX用スポーツシート・純正白黒IIトーンカラー・タイミングベルト交換済

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス オートマ/社外14インチAW/カロッツェリアスピーカー/ETC/電動格納ミラー/2ドア/パワーウィンドウ/パワステ/スペアキー有/禁煙車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    199万円

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  • 日野自動車 ブルーリボン 89人乗り 自動ドア ターボ 89人乗り 自動ドア プレーヒーター Bカメラ エアサス 251000km 板金塗装 点検整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 日野自動車 ブルーリボン ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 ブルーリボン 医療防疫車 6速MT ターボ 7人乗り 排ガス適合

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    360.8万円

  • 日野自動車 ブルーリボン ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 ブルーリボン ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 ブルーリボン 医療防疫車 医療防疫車 サブエンジン 走行50300km 排ガス適合 5速フィンガーシフト

    本体価格
    365.8万円

関東
32
292.3万円
関西
9
308.6万円
東海
4
409.3万円
北海道
3
142万円
九州
6
316.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
304.3万円
中国
8
289.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
329.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラレビンとブルーリボンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   日野自動車  ブルーリボン
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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