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カローラレビンとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ
VS
74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 243万円498万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
68 中古車掲載台数 47
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス トレノフェイス仕様 最終後期型 外装同色塗装 車高調 ワタナベ14AW マフラー リアウイング KOYORADラジエーター REACAROシート 新品エアクリ デズビ交換 社外エキマニ クロスミッション ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G スーパーストラットサスペンション装着車 ヘッドOH作業(ヘッドガスケット交換/バルブステムシール交換/タイミングベルト交換/ウォーターポンプ交換/カムオイルシール交換/クランクオイルシール交換)作業中/Fリップ/サイドステップ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラレビン カローラレビン 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 ZS パワステ パワーウインド 事故歴無し

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 社外マフラーワタナベ15インチローダウン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 書類あり 車高調 6点ロールバー 競技仕様

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラレビン GTV VolkRacing15インチメッシュAW/社外FRPバンパースポイラー/フロント車高調リアダウンサス&ショック/調整式ラテラルロッド/フロント・リアストラットタワーバー/ハイテックツートン外装補修

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 前期 純正14インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス サンルーフ・PS・PW・TEMS

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レイズ15インチ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    308万円

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    278万円

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    本体価格
    298万円

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    308万円

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    277万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レザーエクスクルーシブ Rセーフティ

    本体価格
    359.9万円

関東
22
274.6万円
関西
9
227.2万円
東海
6
371.8万円
北海道
2
500万円
九州
8
236.6万円
東北
2
223.4万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
295.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
353.2万円
関西
9
338.4万円
東海
5
278.4万円
北海道
1
278万円
九州
2
296.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
361.4万円
中国
2
321万円
四国
1
308万円

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カローラレビンとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ
121.2万円194.1万円 新車時価格 606万円768万円
クーペ ボディタイプ オープン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
1498~1587 排気量(cc) 1496~1991
100~165 最高出力(馬力) 156~245
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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