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カローラレビンと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   プジョー  406クーペ
VS
73.8万円695万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円320万円
406クーペの相場表を見る
57 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラレビン TE27レビン 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス パワステ アルミホイール 車高調 社外マフラー 運転席セミバケ ステアリング FRPボンネット 社外ステアリング

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオフ水冷スーバーチャージャー搭載(AE92エンジン)

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス AE86レビントレノ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 6速MT 4AGエンジン ヘリカルLSD スーパーストラットサス エナペタル車高調 エンケイ15AW 大型リアスポ 2ポットキャリパー 4連スロットル defi3連メーター GReddyオイルクーラー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラレビン レビン TE71カローラレビン 5MT ソレックスキャブレター タコアシ(エキゾーズトマニホールド) 社外アルミ 社外ショック バケットシート ロールバー 社外マフラー オーバーフェンダー 全塗装済み

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 純正5速 純正アルミホイール 純正ステアリング 純正リアスポイラー サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406クーペ 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    応談

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    165万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 走行60800km タイミングベルト交換済 後期モデル 右ハンドル

    本体価格
    115.5万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
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  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km  HID   Tベルト  テンショナー ウォーターポンプ  エアコンコンプレッサー 交換済み

    本体価格
    238万円

関東
22
263.5万円
関西
7
330.5万円
東海
7
376.6万円
北海道
3
142万円
九州
6
390万円
東北
1
73.8万円
北陸・甲信越
4
301.5万円
中国
5
344.4万円
四国
2
462.8万円
地域別台数
関東
2
87.7万円
関西
3
279万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  カローラレビン   プジョー  406クーペ
121.2万円194.1万円 新車時価格 460万円520万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1498~1587 排気量(cc) 2946
100~165 最高出力(馬力) 190~206
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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