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マカンとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとカローラレビンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  カローラレビン
VS
159万円1650万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
567 中古車掲載台数 69
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP278/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ベージュ半革 PCMナビ Bカメラ PAS クルコン パワーシート シートヒーター  キセノンH パワーテールゲート ターボ19AW

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュ革シート エントリー&ドライブシステム ACC ナビ サラウンドビュー Bluetooth接続 パークアシスト パークセンサー シートヒーター 電動リアゲート パドルシフト 衝突軽減B ドラレコ

    本体価格
    531.6万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマ/エントリーD/21AW/赤革

    本体価格
    397.2万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ PASM レザーP メモリーP 20AW

    本体価格
    799.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    540万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ディーラー車 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート パワーテールゲート ナビ TV Bカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ツートンレザー

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 茶革 シートヒーター スポーツエグゾーストシステム メーカーナビ/フルセグ バック/サイドカメラ 前後ドラレコ 純正20AW LEDオートライト パワーバックドア 障害物センサー レーンキーピング

    本体価格
    414.7万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD エアサス18WAYシートTVナビBカメラ

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    98万円

関東
232
572.9万円
関西
106
701万円
東海
83
728.9万円
北海道
23
564.2万円
九州
54
744万円
東北
14
699.8万円
北陸・甲信越
24
595万円
中国
27
601.1万円
四国
4
364.5万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
11
239万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
208.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
293万円
四国
0
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マカンとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  カローラレビン
998万円1525万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
--- 排気量(cc) 1498~1587
340~584 最高出力(馬力) 100~165
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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