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カローラレビンと9000を比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンと9000の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   サーブ  9000
VS
60万円1080万円
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中古車相場 398万円
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78 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 全塗装済 純正スーパーチャージャー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラレビン ウェーバータコ足マフラー車高調 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス クーペ 1オーナー禁煙車 フルノーマル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン TE27レビン 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5速MT/社外エキマニ/マフラ-/レカロ/15AW

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオーナー 5速マニュアル 純正アルミ

    本体価格
    598.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G ストラット 6速MT

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9000 CSエアロ 

    本体価格
    398万円

関東
24
250.8万円
関西
10
281.7万円
東海
10
331.4万円
北海道
4
301.3万円
九州
9
256.9万円
東北
4
266.9万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
327.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラレビンの中古車を探す

9000の中古車を探す

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カローラレビンと9000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   サーブ  9000
121.2万円194.1万円 新車時価格 398万円660万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1805×1405  他
1498~1587 排気量(cc) 2290
100~165 最高出力(馬力) 150~225
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

サーブのフラッグシップ路線を担う

後の9-5シリーズにつながるサーブのフラッグシップが9000シリーズ。5ドアハッチバックモデルは“9000CS”の名で呼ばれ、ヨーロッパでは人気の実用的なスタイルを採ったのが特徴だ。9000シリーズは有名なティーポクワトロプロジェクトによって生まれた。これはフィアットグループとの共同プロジェクトで、ここからフィアットクロマ、ランチアテーマ、アルファ164が誕生した。90年のGM吸収合併を機に、マイナーチェンジを実施。旧モデルより大きくスラントしたノーズに、薄めのヘッドライトが特徴だ。組み合わされるは、NAとターボの2.3L直4エンジンの2種類のみの設定だ。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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