| トヨタ カローラレビン | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
61万円～1080万円
カローラレビンの相場表を見る |
中古車相場 |
29万円～398万円
パサートの相場表を見る |
| 79台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ カローラレビン | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 329万円～596.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1830×1465 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
カローラレビンとパサートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カローラレビンとパサートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカローラレビンの中古車は79台、パサートの中古車は58台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
