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ティグアンとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとカローラレビンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  カローラレビン
VS
52万円588万円
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中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
249 中古車掲載台数 69
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビTV バックカメラ 全方位カメラ デジタルメーター carplay対応ナビ ACC LEDヘッドライト 電動リヤゲート ACC ドライブレコーダー 禁煙使用 認定中古車保証1年付

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 埼玉品質 認定中古車 DCCPro 4MOTION クリーンディーゼル

    本体価格
    560万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト 純正ナビ ETC ACC レーンアシスト 前後パーキングセンサー 後方死角検知 DCC レザーシート 電動シート

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI アクティブ 

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ ブラックレザーシート ACC シートヒーター メモリーパワーシート 360度カメラ パワーバックドア 地デジ デジタルメーター ブラインドスポットアシスト ディーラー記録あり

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD レーダークルコン AppleCarPlay 全周囲カメラ 全席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッド レーンキープアシスト 前後クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ETC 禁煙車

    本体価格
    222.2万円

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    135万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 純正5速ミッション サンルーフ ツインカム 純正アルミホイール 純正革巻きステアリング 純正リヤスポイラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5MT ツインカム 純正エアロ Rスポイラー 外品14インチAW 外品ハンドル オートエアコン TEMS フル装備 電格ミラー カセット タイミングベルト86000km時交換済

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    318万円

関東
78
326万円
関西
38
341.3万円
東海
33
337.9万円
北海道
19
246万円
九州
27
374.6万円
東北
12
344.5万円
北陸・甲信越
15
329.9万円
中国
17
313.3万円
四国
10
323.3万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
11
239万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
208.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
293万円
四国
0
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カローラレビンの中古車を探す

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ティグアンとカローラレビンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  カローラレビン
487.1万円655.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1497~1968 排気量(cc) 1498~1587
150~193 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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