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WR-Vとキャミを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとキャミの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  キャミ
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 64万円87.1万円
キャミの相場表を見る
852 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 Z LEDヘッドランプ アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X DAMD/クルーズコントロール/

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチコネクトナビ フルセグチューナー バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ クルーズコントロール ステアシフト ヘッドライトレベライザー LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元・試乗車 ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチナビ Bluetooth 前ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 元当社試乗車 コネクトナビ 純正ドラレコ バックカメラ  Bluetoothオーディオ USB LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー ホンダセンシング ソナー 盗難防止装置 誤発進抑制

    本体価格
    212.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング バックカメラ 純正9インチディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ハーフレザーシート 純正17インチアルミホイール クリアランスソナー スマートキー Pスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダ認定中古車 2年保証 ワンオーナー ナビ バックカメラ 全方位ドラレコ ETC パーキングセンサー 誤発進抑制 USB LEDライト ABS アルミホイール ハーフレザーシート スマートキー

    本体価格
    213.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

    本体価格
    64万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    87.1万円

関東
287
234万円
関西
102
232.4万円
東海
202
230万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
242.4万円
東北
61
247.2万円
北陸・甲信越
76
234万円
中国
25
238.3万円
四国
23
235.7万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
87.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとキャミのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  キャミ
209.9万円258.1万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1496 排気量(cc) 1295~1297
118 最高出力(馬力) 90~140
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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