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ルークスとキャミを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとキャミの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  キャミ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 64万円87.1万円
キャミの相場表を見る
6908 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 車検整備付き 左側パワスラ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD メモリーナビ アラウンドビュー 両側オートドア

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレス/純正ナビ/ETC/衝突B/電格ミラー

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX パープル×ベージュツートン 純正9インチ地デジSDナビ アラウンドビュー 両側ハンズフリーパワスラ 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正ドラレコ スマートキー

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側ハンズフリーオートスライド 9インチフルセグTVナビ アラモニ エマブレ

    本体価格
    146.2万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター・ETC・ドライブレコーダー・純正ナビゲーション(MM223D-L)

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    87.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    64万円

関東
1862
126.4万円
関西
1021
129.8万円
東海
989
133.7万円
北海道
260
124.5万円
九州
1079
127.1万円
東北
626
130.1万円
北陸・甲信越
437
131万円
中国
423
134.9万円
四国
211
124.7万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
87.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルークスとキャミのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  キャミ
167.2万円246.3万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
659 排気量(cc) 1295~1297
52~64 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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