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ムーヴとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  クラウンセダン
VS
500円258.7万円
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中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
7425 中古車掲載台数 78
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII シートヒーター ETC 全周囲カメラ 寒冷地仕様車 キーレス

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 SR-XX 純正JBターボMT クラッチ新品 整備済

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 新品純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター LED 両側電動スライドドア ベンチシート バックモニター CD/DVD

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト/シートリフター

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スマートセレクション SA 

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス フェンダーミラー コーナーポール ETC レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機 取扱説明書

    本体価格
    125万円

関東
1732
76.8万円
関西
994
72.7万円
東海
716
63.1万円
北海道
448
72.4万円
九州
1189
64.6万円
東北
761
84.4万円
北陸・甲信越
664
73.7万円
中国
597
74.9万円
四国
324
70.7万円
地域別台数
関東
15
112.2万円
関西
7
106.5万円
東海
24
131.5万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
137.4万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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ムーヴとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  クラウンセダン
135.9万円202.4万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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