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N-VANとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンセダン
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 80
  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト&フォグライト スマートキー 専用ホイールキャップ フロアマット 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン

    本体価格
    184万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビゲーション 地デジ オートエアコン

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング MT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    130.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SDナビ フルセグ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 純正8インチナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ ホンダセンシング レーダークルーズ LEDヘッド バックカメラ ビルトインETC オートエアコン スマートキー Bluetooth再生 ドライブレコーダー

    本体価格
    111.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 車両品質評価書付・衝突軽減ブレーキ・ナビ・フルセグTV・アダクティブクルーズコントロール・ETC・クリアランスソナー・ホンダセンシング・オートエアコン・DVD・CD・横滑り防止装置・車線逸脱防止装置

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    154万円

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    応談

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /DVDナビ/CD/Hシ-トカバ-/リア席オットマン/ETC/純正アルミ/オートエアコン/リア3面ダークガラス

    本体価格
    74万円

関東
536
135.9万円
関西
308
134.1万円
東海
437
145.3万円
北海道
91
127.9万円
九州
263
127.7万円
東北
162
138.3万円
北陸・甲信越
158
145.8万円
中国
117
125.9万円
四国
78
132.3万円
地域別台数
関東
16
107.9万円
関西
7
106.5万円
東海
24
131.2万円
北海道
2
143.9万円
九州
11
137.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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N-VANとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンセダン
119.8万円209.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
53~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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