| トヨタ クラウンセダン | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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34.8万円～238万円
クラウンセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～97万円
デリカトラックの相場表を見る |
| 80台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンセダン | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| 235.2万円～311.5万円 | 新車時価格 | 134.5万円～206万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4695×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1690×1880 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 79～160 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 2名、3名 |
| 9～15.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
解説 |
新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
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