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ミニクロスオーバーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クラウンセダン
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 80
  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 純正ナビ クルーズコントロール LED オートライト 純正16インチアルミ コンフォートアクセス 純正ナビ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    142.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビTV・バックカメラ・17inAW・ETC

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ブルートゥース/ETC/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/クリアランスソナー/レーダークルーズ/純正16インチAW/パワーテールゲート/スペアキー有り

    本体価格
    209万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    125万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    30.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD MINI認定中古車 ALL4 チェスターレザーシート

    本体価格
    394万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT /禁煙車/純正メモリーナビ/ETC/バックカメラ/ブルートゥースオーディオ/USB/ドラレコ/クルーズコントロール/スマートキー/純正アルミホイール/サイドエアバッグ/衝突軽減ブレーキ/オートライト/

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー 純正マルチナビ 地デジ バックモニター LEDヘッド アクティブクルーズコントロール パワーバックドア ドラレコ ミラー一体型ETC 純正18インチAW スマートキー Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

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    応談

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    77.7万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 市役所公用車 ワンオーナー フェンダーミラー キーレス ETC レースシートカバー 純正アルミホイール オートライト フォグランプ 空気清浄機 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    126万円

関東
324
169.1万円
関西
182
183.7万円
東海
192
185万円
北海道
84
168.6万円
九州
89
145.6万円
東北
50
154.8万円
北陸・甲信越
38
188万円
中国
46
157.5万円
四国
27
202.7万円
地域別台数
関東
17
108.4万円
関西
7
106.5万円
東海
24
133.2万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
137.4万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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ミニクロスオーバーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  クラウンセダン
335万円647万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~1998
102~306 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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