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カローラクロスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンセダン
VS
198.8万円500万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 80
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10インチ純正ナビ パノラマルーフ フルエアロ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 AC100V電源 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    365.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・セーフティーセンス・電動リアゲート・ハーフレザー・前後ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ディスプレーオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 1オーナー車 純正10.5インチオーディオ フルセグTV Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター プリクラッシュ ドラレコ前後 パノラミックビューモニター AC100V

    本体価格
    329.2万円

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    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 走行12000km 記録簿8枚 スペアキー 説明書

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンセダン 2200 デラックス LS100 ディーゼル 5MT 68000K AW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG サンルーフ 社外車高調 社外17インチアルミ ゴールドエンブレム ETC デジタルメーター 純正ナビ 社外マフラー クルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 後期モデル カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    120万円

関東
351
326.7万円
関西
218
333.8万円
東海
300
334.9万円
北海道
61
345.6万円
九州
225
323.6万円
東北
102
326.2万円
北陸・甲信越
88
324.1万円
中国
139
313.7万円
四国
50
317.5万円
地域別台数
関東
17
108.4万円
関西
7
106.5万円
東海
24
133.2万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
137.4万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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カローラクロスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンセダン
199.9万円389.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~1998
98~170 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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