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クラウンとインパラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   シボレー  インパラ
VS
39.5万円977万円
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中古車相場 250万円1270万円
インパラの相場表を見る
1415 中古車掲載台数 25
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車ライト 自動(衝突被害軽減)ブレーキ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ドライブレコーダ 純正地デジナビ CD/DVD再生機能 電源コンセントAC100V 禁煙車

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ 純正8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    336.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ OPパノラミックビュー/TVキャン/ドラレコ/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/HUD/BSM/AHB/三眼ヘッド/18インチ/パドルシフト/全席シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/ETC/記録簿付

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four リミテッドII 4WD 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth クルーズコントロール ドラレコ前後 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パワーシート スマートキー

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 マルチステージハイブリッド T・SafetySense純正コネクトナビ フルセグ BT パノラミックビューM ETC2.0 レーダークルーズC 杢目調パネル 黒革シート Dインナーミーラー パドルシフト Pトランク サンルーフ 純正19AW

    本体価格
    619万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正ナビ パワーシート ETC2.0 クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減 BSM クリアランスソナー RCTA パーキングアシスト オートハイビーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正12.3インチナビ 地デジTV バックカメラ BSM レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC2.0 本革 シートヒーター&クール ステアリングヒーター 3眼LEDライト

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ(トヨタセーフティーセンス)/レーダークルーズコントロール/バックガイドモニター/運転席シートメモリー/ETC/メーカーナビ/CD・DVD再生機能

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ クラウン DELUXE ベンチコラム レッドシート MS50 

    本体価格
    応談

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    700万円

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    250万円

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    本体価格
    応談

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    999.9万円

  • シボレー インパラ ワゴン ナインパッセンジャー EG 283 / MT PG 1ナンバー

    本体価格
    応談

関東
471
335.4万円
関西
211
356万円
東海
207
331.5万円
北海道
80
331万円
九州
175
367.6万円
東北
98
339万円
北陸・甲信越
37
341.3万円
中国
93
326.1万円
四国
43
352.8万円
地域別台数
関東
5
594万円
関西
8
860.8万円
東海
6
849.2万円
北海道
1
698万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1140万円
四国
1
---

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トヨタ  クラウン   シボレー  インパラ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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