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クラウンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  デリカトラック
VS
48万円890万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円118.8万円
デリカトラックの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー 新車ビニール・禁煙・デジタルメーター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ハーフレザー/衝突回避/LEDヘット/ナビ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイルIII 4WD 後期型 衝突被害軽減 360°カメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 純正SDナビ パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正エアロ ドラレコ T-connect ナビTV

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ドラレコ前後/純正ナビ/フルセグテレビ

    本体価格
    318.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ地デジ本革シート サンルーフ

    本体価格
    313.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス TSS ナビ BSM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    170万円

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 5マニュアル 積載量850k

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング ワンオーナー・ラジオ

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD アルミパネル エアコン パワステ

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

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    74.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

    本体価格
    86.6万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
429
341.6万円
関西
202
356.7万円
東海
246
356.9万円
北海道
88
343.1万円
九州
117
361万円
東北
76
369.3万円
北陸・甲信越
52
370.4万円
中国
67
354.7万円
四国
25
325.1万円
地域別台数
関東
3
91.3万円
関西
5
107.7万円
東海
1
86.6万円
北海道
4
82.5万円
九州
3
83.4万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
91.3万円

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クラウンとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  デリカトラック
730万円830万円 新車時価格 134.5万円206万円
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2487 排気量(cc) 1789~2184
182~185 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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