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クラウンとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  NT100クリッパー
VS
61.6万円829万円
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中古車相場 11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 531
  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン キーレス/電動シート/禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン サンルーフ BBS18インチ ダウンサス

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 温冷黒革シート 純正ナビ フルセグTV 運転支援レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC2.0 LED トランクイージークローザー ステアリングヒーター 前席シートヒーター

    本体価格
    247.7万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 革シート 1500W給電

    本体価格
    701.7万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ BSM PKSB クリアランスソナー シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ADP・HUD・PVM・BSM・SDナビ・フルセグ・ドラレコ・AC電源・ETC・カードキー・シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー パワーシート ヘッドアップディスプレイ パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター Bluetooth

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙 ハ-フレザ-シ-ト 全方位カメラ 純正8型ナビ アラウンドビュ-モニタ- 衝突被害軽減システム デジタルインナ-ミラ- ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニタ- コ-ナ-センサ- スマ-トキ- フルセグTV

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    649万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX MT/三方開き/荷台窓ガードプロテクター/荷台ゴムマット/社外13インチAW/オーバーフェンダー/ツールボックス/ETC/バックモニター/社外シフトノブ/オートライト/スペアタイヤ/

    本体価格
    118万円

  • 日産 NT100クリッパー リヤゲートリフター付トラック フロアAT ETC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ エマブレ メモリーナビ 横滑り防止

    本体価格
    69.8万円

関東
469
366.9万円
関西
274
372.6万円
東海
293
343.5万円
北海道
82
354.4万円
九州
194
368万円
東北
109
359.8万円
北陸・甲信越
65
364万円
中国
95
361万円
四国
30
348.5万円
地域別台数
関東
111
92.8万円
関西
103
113.2万円
東海
43
113.9万円
北海道
35
84万円
九州
111
96.5万円
東北
46
82.7万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
25
80.1万円
四国
20
98.3万円

クラウンの中古車を探す

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クラウンとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  NT100クリッパー
730万円910万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 46~50
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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