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クラウンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  セリカ
VS
49.8万円882.3万円
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中古車相場 3万円369万円
セリカの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 141
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス BSM HUD カードキー ETC 本革

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン マスターライン 丸テール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリーパッケージ 新品WORK17AW 新品車高調 リアスモーク

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 禁煙車 全周囲カメラ TSS 後期型

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD クルコン シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタエアロ・ETC2.0

    本体価格
    761万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    150.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    268万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 65000Km/事故無/全塗装済/

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セリカ GT-FOUR 社外マフラー LEDヘッド ETC ドラレコ 15AW

    本体価格
    269万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 最終型 メカニカルフルエアロ RAYSアルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ セリカ 2000GT 2000GT

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1600GT 純正5速 TRD車高調 ダルマセリカ 2T-G

    本体価格
    459万円

関東
494
347.1万円
関西
234
360.1万円
東海
246
348.2万円
北海道
95
351.4万円
九州
168
366.9万円
東北
70
358.7万円
北陸・甲信越
76
375.2万円
中国
68
354.2万円
四国
28
308.4万円
地域別台数
関東
78
156.9万円
関西
11
151.2万円
東海
13
206.1万円
北海道
3
318.3万円
九州
19
148.3万円
東北
5
199.4万円
北陸・甲信越
4
175.3万円
中国
3
304.7万円
四国
5
169.2万円

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トヨタ  クラウン   トヨタ  セリカ
730万円830万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2487 排気量(cc) 1794~1795
182~185 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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