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クラウンアスリートとS8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S8
VS
30万円528万円
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中古車相場 279万円1768万円
S8の相場表を見る
1477 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト HID CVT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S BBS鍛造アルミ+ETC+バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型/サンルーフ/黒革シート/新品TEIN車高調/新品CVX20インチ/純正ヘッドライト・テールランプ/ステアリングヒーター/シートヒーター・クーラー/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 後期 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth クルーズコントール ISOFIX対応シート ETC ウインカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    71万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD サンルーフ 4WD LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター・クーラー ステアリングヒーター ETC クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型/ナビ/ETC/バックカメラ/TV/DVD再生/電動シート/シートヒーター/クルコン/ミュージックサーバー/アルミホイール/スマートキー/修復歴無

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S TEIN車高調・WORK20inAW・パワーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・HDDナビ・フルセグ・スマートキー・黒革調シートカバー・ETC・USB入力

    本体価格
    174万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 寒冷地仕様 純正マルチナビ フルセグTV バックカメラ 純正HID 純正フォグランプ クルーズコントロール パワーシート ミラーヒーター ステアリングヒーター プッシュスタート オート格納ミラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S MOPナビTVキット プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 特別仕様車 純正OP18インチアルミホイール 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ハーフレザー革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    292.1万円

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    本体価格
    320万円

関東
499
163.4万円
関西
239
188.1万円
東海
224
168.4万円
北海道
90
140.6万円
九州
185
161.5万円
東北
54
173.8万円
北陸・甲信越
55
188.4万円
中国
86
182.4万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
6
773.6万円
関西
5
1072.5万円
東海
2
1723万円
北海道
1
---
九州
2
509.4万円
東北
2
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S8
357万円618.3万円 新車時価格 2010万円2191万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1998~3456 排気量(cc) 3996
178~315 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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