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クラウンアスリートとX6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   BMW  X6
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 107万円1233万円
X6の相場表を見る
1479 中古車掲載台数 131
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ナビ・ETC・ドラレコ・クルーズコントロール・エアーシート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G ナビ パワーシート シートヒーター ETC DVD HDDナビ エアコン キーレス パワーウィンドウ エアバッグ オートクルーズ スマートキープッシュスタート 横滑り防止 盗難防止システム Bカメラ

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    310.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動ムーンルーフ 本革シート 純正8型HDDナビ BT接続 バックカメラ 禁煙車 前席パワーシート シートヒーター&クーラー 純正17インチAW クルーズコントロール 左右独立AAC ETC 純正フロアマット

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ターボ 後期 ムーンルーフ 全方位 RS-Rダウンサス OP純正18インチAW リア5面スモークフィルム 前後ドラレコ 8インチワイドメーカーナビ トランクイージークローザー パノラミックビューモニター 地デジ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 純正HDDナビ テレビ バックカメラ Bluetooth ETC DVD パワーシート 純正AW クルーズコントロール HID

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 禁煙 黒革 バックモニター フルセグTV レーダークルーズコントロール 純正8インチナビ シートヒーター クリアランスソナー パワーシート Bluetooth ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/1オーナー/黒革/OP18AW/フルエアロ/記録簿13枚/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/Bluetooth/レギュラーガソリン仕様/リアシェード

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 本革シート ETC ナビ バックカメラ クルーズコントロール 電動シート プッシュスタート

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    595万円

関東
487
163.1万円
関西
241
183.2万円
東海
214
164.9万円
北海道
89
151.7万円
九州
207
170.6万円
東北
59
177万円
北陸・甲信越
55
185.8万円
中国
84
182.1万円
四国
43
174.7万円
地域別台数
関東
56
683.1万円
関西
23
719.9万円
東海
38
590.7万円
北海道
3
711.9万円
九州
2
595.5万円
東北
3
818万円
北陸・甲信越
4
454.6万円
中国
1
323万円
四国
1
698万円

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クラウンアスリートとX6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  X6
357万円618.3万円 新車時価格 990万円1705万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×2005×1695  他
1998~3456 排気量(cc) 2992~4394
178~315 最高出力(馬力) 265~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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