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クラウンアスリートとダコタを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとダコタの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダッジ  ダコタ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 90.8万円118万円
ダコタの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型/黒本革/クリソナ/TRDエアロ/19AW/ローダウンサス/バックカメラ/HDDマルチナビゲーション/クルーズコントロール/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV ETC クルーズコントロール バックカメラ ドラレコ 純正AW HIDライト ミラーウインカー フォグ スマートキー パワーシート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートヒーター シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ・BT・USB・DVD・前後ドラレコ・バックカメラ・パワーシート・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・前後コーナーセンサー・ステアリングヒーター

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル サンルーフ 黒革シート 新品フルタップ車高調 TRDフルエアロ Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 エンジンスターター付 スマートキープッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品20AW 車庫調 エアロ テールレズキャンディブラック塗装 ナビ ETC バックカメラ パワーシート

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/ブラックスパッタリング18AW/半革電動シート/シートヒーター/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/レーンアシスト/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ フルセグ HDDナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドランプ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 200系 後期モデル 2500cc レギュラーガソリン車 Bluetoothオーディオ対応 黒革シート 新品車高調 新品タイヤ 新品19インチホイールALESSオリジナルカラー ハーフエアロ

    本体価格
    157万円

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  • ダッジ ダコタ  

    本体価格
    90.8万円

  • ダッジ ダコタ SLT 買取仕入 4WD オートチェック有 3人乗

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダコタ SXT クルーキャブ 

    本体価格
    118万円

関東
546
166.3万円
関西
313
197.3万円
東海
266
179.1万円
北海道
103
171.4万円
九州
224
172.1万円
東北
70
203万円
北陸・甲信越
70
170.3万円
中国
95
181.3万円
四国
44
159.8万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90.8万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとダコタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ダッジ  ダコタ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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