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クラウンアスリートと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  458スパイダー
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
1664 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD サンルーフ 黒革シート 360全方位モニター

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V サンルーフ/ボディ同色全塗装/純正アルミ/HIDヘッドライト/ターボ/パワーシート/

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S /8型ナビTV/Btooth/1オーナ/Bカメラ/HID/ETC/クルーズコントロール/前席電動シート/前席シートヒータ/スマートキー/

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車 ディスプレイオーディオ クルコン HIDヘッドライト フォグライト オートライト スマートキー MTモード 純正17インチAW ETC

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 黒革シート パワーシート シートベンチレーション スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト デュアルオートエアコン フルセグ

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒本革/モデリスタ/OP18inchAW/フルエアロ/モデリスタマフラー/アダプティブハイビーム/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/シートメモリー/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/バックカメラ/

    本体価格
    192万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    102.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 エボニーエアーシート サンルーフ TRDエアロ 新品フルタップ式車高調 アミスタッド20インチ 新品タイヤ 2カラー切り替LEDフォグ HDD 地デジ DVD再生 クリアランスソナー イージークローザー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙車 サンルーフ クリアランスソナー トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダクルーズ LEDヘッドライト オートハイビーム 黒本革エアシート メモリパワーシート 純8インチスパッタリングAW

    本体価格
    348.3万円

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    3820万円

関東
507
168.3万円
関西
317
197.8万円
東海
256
173.3万円
北海道
101
174.4万円
九州
208
170.7万円
東北
71
195万円
北陸・甲信越
67
170.9万円
中国
95
181.1万円
四国
42
173万円
地域別台数
関東
12
3328万円
関西
7
3388万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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クラウンアスリートと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フェラーリ  458スパイダー
357万円618.3万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1998~3456 排気量(cc) 4499
178~315 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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