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クラウンアスリートとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 108万円207.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1676 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 純ナビ クルコン 全方位 サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 ハイブリッドバッテリー交換済

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S FU1942 純正マルチナビ 地デジフルセグTV CD DVD HDD USB Bluetooth バックカメラ 前後障害物センサー ビルトインETC ステアリングスイッチ オートライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ WORKEmotion18インチ TEIN車高調 イエローフォグ切替式 サンルーフ Bluetooth接続 バックカメラ TV プッシュスタート ETC スマートキー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革シート 18インチスパッタリング塗装AW 純正SDナビTV バックカメラ インテリジェントパーキングアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター・クーラー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    268.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/横滑り防止装置/ステアリングヒーター/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD バックカメラ/ドラレコ/HDDナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 特別仕様車 黒革シート シートベンチレーション 純正オプション18インチアルミ クリアランスソナー シートヒーター アルミ製ペダル セーフティセンス イージークローザー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール オートハイビーム バックカメラ LEDライト ステリングヒーター ビルトインETC プリクラッシュセーフティ シートヒーター

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/社外フルエアロ/スパッタリング18AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ

    本体価格
    208.8万円

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD オープンカントリー トノカバー ETC

    本体価格
    145万円

関東
528
165.7万円
関西
302
197.6万円
東海
262
177.3万円
北海道
105
167.9万円
九州
221
173.4万円
東北
70
194.5万円
北陸・甲信越
71
165.5万円
中国
77
184.2万円
四国
40
145万円
地域別台数
関東
7
157.4万円
関西
1
139万円
東海
1
108万円
北海道
0
---
九州
4
147.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォード  エクスプローラースポーツトラック
357万円618.3万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1998~3456 排気量(cc) 4009~4600
178~315 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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