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クラウンアスリートとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  レンジャープロ
VS
23万円528万円
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中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 32
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品シルクブレイズエアロ 新品ロクサーニ深リム19インチホイール 新品GRSフルタップ車高調 新品トランクスポイラー 新品ハンドル 前後ドラレコ 純正8型HDDナビ BluetoothAudio 地デジTV AUTOクルーズ ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/黒本革/OP18インチAW/フルエアロ /整備点検記録簿9枚/パノラミックビュー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/ガナドールマフラー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ハイブリッドバッテリー交換済み 650台限定 ピンクラ ピンククラウン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 8インチナビTVアラウンドビューモニター川シートサンルーフシートヒーターステアリングヒーターオートクルーズビルトインETC前後アシストセンサーハンドルオーデイオステアリングスィッチスマートキ-キセノンフオグ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 禁煙車/後期/専用18AW/プレミアムサウンド/整備点検記録簿7枚/ハーフレザー/フルエアロ/セーフティセンス/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/SDマルチナビ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 クルコン バックカメラ ETC MTモード

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ・サンルーフ・バックカメラ・クルーズコントロール・シートヒーター・パワーシート・ステアリングスイッチ・電動格納ミラー・電動サンシェード・フォグランプ・純正フロアマット・ETC・レザーシート

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 レギュラーガソリン車 黒革 シートベンチレーション 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バック/サイドカメラ スマートキー クリアランスソナー 純正18アルミ

    本体価格
    79万円

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    778万円

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    1230万円

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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    応談

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    260万円

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    500万円

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    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド ロング幌ウイング 7.2m荷台長 木製床 定員2名

    本体価格
    230万円

関東
511
165.9万円
関西
287
195.6万円
東海
216
162.9万円
北海道
83
159.4万円
九州
200
171.2万円
東北
62
186.2万円
北陸・甲信越
62
193.1万円
中国
87
179.8万円
四国
50
177.6万円
地域別台数
関東
2
416.5万円
関西
1
1878.8万円
東海
1
640.2万円
北海道
25
495.2万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
356万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   日野自動車  レンジャープロ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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