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クラウンアスリートとウイングロードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとウイングロードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  ウイングロード
VS
23万円528万円
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中古車相場 14.7万円134万円
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1663 中古車掲載台数 69
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 モデリスタエアロ モデリスタマフラー 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    283万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型/フルエアロ/20AW/セーフティセンス/衝突軽減ブレーキシステム/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/オートマチックハイビーム/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正ナビ Bモニター 社外アルミ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 モデリスタエアロ サンルーフ テラロッサ本革エアシート アドバンスドパッケージ レーダークルーズ クリランスソナー プリクラッシュ パワーシート 18インチスパッタリングAW バックカメラ

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    94万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビTV 前後ドラレコ 純正OP18AW

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 200系後期モデル サンルーフ付 Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 新品車高調 新品タイヤ 新品ホイール スマートキー2本 バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 前席シートヒーター ハンドルヒーター リアゲートイージークロージャー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正 HDDナビ/シートヒーター 運転席/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 純正メモリーナビ フルセグTV 横滑り防止

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ナビ スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    30万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 33000k

    本体価格
    28.9万円

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    37万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 

    本体価格
    29.8万円

関東
506
168.6万円
関西
316
198.8万円
東海
256
174万円
北海道
101
174.4万円
九州
208
170.8万円
東北
71
194.8万円
北陸・甲信越
67
171万円
中国
95
179.5万円
四国
43
170.2万円
地域別台数
関東
28
43.7万円
関西
7
23万円
東海
6
54.6万円
北海道
2
44.1万円
九州
11
33.1万円
東北
5
44.3万円
北陸・甲信越
7
25.6万円
中国
1
20万円
四国
2
98万円

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クラウンアスリートとウイングロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  ウイングロード
357万円618.3万円 新車時価格 149.3万円254.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1505  他
1998~3456 排気量(cc) 1498~1797
178~315 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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